看看福特在美国的共享单车：带桩停车、三美元骑一次

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通过查阅世界自然保护联盟（IUCN）制定的《IUCN物种红色名录濒危等级和标准》可以看到，国的共享该标准将物种分类为9个级别，国的共享根据数目下降速度、物种总数、地理分布、群族分散程度等准则分类。现有分类为：单车带桩灭绝、野外灭绝、极危、濒危、易危、近危、无危、数据缺乏和未评估。

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其中从1963年建立我国第一个以大熊猫保护为主的卧龙保护区开始，国的共享四川已建立大熊猫自然保护区46个，国的共享通过实施天保工程、退耕还林工程，开展人工繁育研究、野化放归实验，对大熊猫栖息地进行了保护修复，实现了野生和圈养大熊猫种群的恢复壮大。为了保护国珍稀动物，单车带桩维护生物多样性，促进人与自然和谐共生，中国政府决定自2020年起，全面禁止猎捕、交易、食用野生大熊猫及其制品。

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次日，元骑次外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，大熊猫降级是个好消息。从冉江洪提供的数据来看，福特大熊猫保护带来的伞护效应是可喜的。

图/图虫创意数据显示，国的共享野生大熊猫分布区内目前生活着豹、雪豹、狼、豺4种大型食肉动物，其保护现状不容乐观。多年来的宣传和法制管理，单车带桩也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。

报告中，停车李晟研究团队收集了2008—2018年间，停车野生大熊猫分布区内73个自然保护地（包括66个大熊猫自然保护区）的红外相机监测数据，覆盖大熊猫分布区5大山系（秦岭、岷山、邛崃山、相岭、凉山）。相比起熊猫而言，元骑次大型猫科动物更可能会因为捕食牲畜、元骑次威胁人类或是皮毛等制品的高额利益被人为盗猎，这或许是熊猫栖息地内大型猫科动物数量锐减的原因。